Les années 60

 

 

   C'est au cours des années 60 que les voitures ont connu physiquement et mécaniquement le plus de changements toutes proportions gardées par rapport aux autres décennies y compris la dernière. Elles furent jusque là, les plus belles jamais produites. De formes banales en 1960, elles sont devenues minces, profilées, agiles et maniables; les courbes et formes des bolides ainsi que celles qu'elles empruntèrent sur la piste furent dessinées et négociées avec élégance, courage et générosité, en fait, elles furent le fruit de la création d'esprits doués d'une sagacité intellectuelle hors du commun. Cette époque représente une renaissance du sport automobile.
Lotus 25 John Surtees et sa Ferrari en 1964 Amon, Clark et Gardner sur la ligne de départ

 

   Bien entendu, la sécurité était encore une préoccupation lors de cette décennie; en effet la cylindrée des moteurs passa de 2,5 litres à 1,5 litres (elle a déjà atteint 4,5 litres en 1938), mais elle du passer à 3 litres en 1966 pour satisfaire à une demande supérieure en puissance car les restrictions ne permettaient plus aux motoristes de progresser suffisamment. C'est lors de cette décennie que l'on vu apparaître les moteurs turbocompressés de 1,5 litres. On rencontrait des moteurs V8, V10, V12 et même V16. Fait cocasse: on a même eu droit à une voiture à 4 roues motrices; inutile de vous dire que ce ne fut pas un grand succès. En 1961, le système de points est passé de la formule 8-6-4-3-2-1 à la formule 9-6-4-3-2-1 pour mettre plus d'emphase sur une victoire (jusqu'en 1990).
Brabham V8

 

le fameux Ford-Cosworth DFV qui remporta 155 Grands prix

 

La Porsche F1 1962

 

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