La saison 2002

   La domination Schumacher s'est poursuivie car il s'est assuré le championnat dès le Grand prix de France qui était la onzième course. En plus de ramasser 142 points, il à éclipsé le record de victoires en en remportant 11, tout en réalisant 17 podiums sur 17 et en remportant un cinquième titre des pilotes.

   La grande déception de l'année fut en même temps cette domination de Ferrari car on peut dire que l'on a eu une saison assez ennuyeuse et en plus il a fallut qu'ils trichent en Autriche en ordonnant à Barrichello de laisser gagner Schumacher lors du dernier virage. Ce geste eut des conséquences beaucoup plus graves qu'ils s'y attendaient car il attira les huées et les tollés de tous les journalistes et des amateurs de F1, y compris les tifosis. En fait, ce geste fut si désastreux que la popularité de la Formule 1 a tombé de façon inquiétante car les amateurs se sont rendus compte que Ferrari se croyait tout permis et cela les a choqué avec raison, et je suis l'un d'entre eux. J'espère que cela ne se reproduira plus jamais car ce geste va à l'encontre de l'esprit sportif en F1.

   La saison 2002 fut difficile pour certaines écuries dont Arrows qui n'a pas participé aux dernières courses faute de budget, Jaguar qui a continué à connaître des ennuis malgré une fin de saison promettante, il en va de même pour Renault, BAR et Jordan. Sauber n'a pas connu une aussi bonne saison que l'an dernier mais elle ne fut pas mauvaise, Minardi a récolté 2 points très touchants et McLaren montre à nouveau de bons signes. Il faut accorder une bon prix à Toyota qui a connu une bonne première saison. Il faut dire qu'ils sont arrivés en F1 bien préparés.

   Un autre point important pour l'année 2002 est l'influence de plus en plus grande des pneumatiques. Les fabricants de pneus trouvent constamment de nouvelles gommes qui s'adaptent aux pistes, aux températures, aux voitures et même aux pilotes. Les pneumatiques font maintenant partie des éléments dominants d'une monoplace.

   Une seule chose reste à souhaiter, c'est que 2003 sera une saison plus enlevante et qu'elle donnera lieu à des duels entre les meilleurs pilotes, chose que l'on ne voit pas assez souvent en Formule 1, malgré d'importants changements à plusieurs circuit dont principalement celui d'Hockenheim qui n'est plus un circuit aussi rapide.

   Officiellement depuis le 16 janvier 2003, la FIA a finalement décidé d'abolir la télémétrie active (bidirectionnelle) et la transmission automatique; de même que toute consigne d'équipe favorisant un pilote en particulier. Voilà de bonnes nouvelles pour les petites écuries et les vrais amateurs de F1 qui pourront voir à nouveau une plus grande compétition entre les meilleures équipes et la valeur accrue pour la qualité du pilotage. Espérons que Ferrari n'essayera pas trop de tricher, mais il ne faut pas trop en demander; toutefois on constate que la FIA est sur la bonne voie pour regagner les amateurs perdus et pourquoi pas en gagner d'autres !

Rétrospective